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华为正在为智能汽车解决方案业务单元（下称“车BU”）相关联技术、资产和人员转移至深圳引望公司做准备。界面新闻从华为内部人士处获悉，预计将在明年1月完成车BU员工劳动合同切换。
近期华为密集开始与车BU员工沟通签署新劳动合同和确定补偿标准。界面新闻去年独家报道，华为车BU员工转向引望后，可以获得华为提供的N+1离职补偿，员工同时可以保留华为内部股票，享有华为分红。员工签约引望后，可以再获得由引望提供的4个月签字费。
一位华为车BU人士向界面新闻透露，现行方案是车BU员工签署引望公司和华为双合同，同时拥有华为和引望双重员工身份。在此期间，车BU员工依然可保留华为股权和获得分红长期激励。
目前尚不清楚具体操作方式。依据国内《劳动合同法》的规定，全日制用工的劳动者只能与一个用人单位订立劳动合同。
部分华为车BU员工向界面新闻表达对这一方案的担忧。内部有消息称，后续员工的华为身份可能无法保留，这意味着他们将不再能够享受每年股票激励分红。据悉，今年9月入职车BU的校招生直接和引望签署劳动合同。
另外，华为依然将为车BU员工提供N+1的离职补偿，但是没有承诺4个月签字费是否如期发放。现阶段车BU员工仍然可选择内部转岗留在华为。
去年11月，华为宣布与重庆长安股份有限公司签署合作协议，拟新成立合资公司。此举被视作车BU独立的标志。今年1月16日，华为完成目标合资公司注册，正式成立深圳引望智能技术有限公司。
7个月后，长安旗下新能源品牌阿维塔科技和赛力斯先后宣布，拟购买华为持有的引望10%股权，交易金额均为115亿元人民币。截至目前，华为持有引望80%的股权，掌握公司7个董事会席位中的5个名额，另外两个名额分别由阿维塔和赛力斯占据。
阿维塔和赛力斯均计划分三次支付这笔交易金额。根据签署的股东协议，华为在收到第一笔转让价款后，将开始把车BU相关联的技术、资产和人员转移至引望。从目前进度来看，引望距离实际落地运营不远。
阿维塔正在为支付投资引望的款项积极募集资金。今年11月18日，上海联交所发布阿维塔科技增资项目，披露该公司拟募集资金总额不超过120亿元（含原股东），主要用于引望公司投资等方面。
市场猜测，继赛力斯之后，与华为汽车业务绑定最深的鸿蒙智行其他品牌合作也将入股引望。其中北汽蓝谷称，目前双方利益深度捆绑，未来合作会进一步深入。另有两家央企东风汽车、一汽集团也在推进入股引望的事宜。
华为轮值董事长徐直军接受多家媒体采访时提到，今年底希望把所有资产和人员装载到引望。第二批入股引望的汽车公司还没有明确计划，但引望与所有汽车公司都有接触，其“朋友圈”没有上限。
今年以来，华为车BU与多家汽车公司达成定点项目合作炒股票的平台，包括东风岚图、比亚迪方程豹等。今年上半年，华为车BU已成功扭亏为盈，净利润达到22.31亿元；同期引望毛利率高达55.36%，远高于行业同类智能化解决方案供应商。
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